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今天，《异环》正式上线了。

游戏迅速登上抖音、B站等平台的热搜热榜。

同时，TapTap和好游快爆的开分也都十分亮眼。

此前，《异环》预约已经突破3500万，每轮测试下来，社区话题度都高居不下，因此游戏首日的热度尚在预期之中。

就在上周，陀螺曾问过《异环》团队负责人张御：公测当天，一个没有接触过《异环》的玩家，需要多久时间才能感受到游戏真正的与众不同？

“大概半个小时，玩家就有了一些探索自由度；两三个小时后，整个都市区域都会开放出来；我们一定会在第一天就让玩家看到《异环》的独特之处”。

看起来，《异环》今天已经做到了。

都市大世界，到底意味着什么

2024年7月，当《异环》放出首支PV时，大概谁也没想到两年后的今天，都市开放世界这条赛道已经被预定得如此拥挤，更没想到“先下一城”的产品，就是打响这场竞速赛的《异环》。

但《异环》从数轮测试到公测的热度延续，也反映了玩家是真的对“现代都市+二游+大世界”这片无人踏足的蓝海感到好奇。

毕竟，二游品类一度陷入打“安全牌”的僵局，强调在角色美术、战斗和剧情演出资源上的内卷，但在玩法体验翻新上始终显得停滞不前。

当然，《异环》本身作为第一梯队的大型项目，对角色的塑造投入没有丝毫松懈。豪华演出、高精度模型、丰富的立绘视觉和战斗特效等等，该有的配置都有。

莉莉娜的个人PV

主打连携的华丽战斗体验

但更重要的还是，它在今天正式回答了过去两年一直盘旋在很多人心中的疑问：都市，到底能给二游带来怎样的不同。

这种差异化带来的具体游戏感受，放在每个《异环》玩家身上都有所不同。

比如《异环》公测前瞻预告直播视频出来的时候我就注意到，很多玩家的关注点有了一些微妙的变化，Ta们心中已经有了明确的“主线”目标：调大音响去赛车竞速、和喜欢角色牵手逛景点，甚至是一心惦记着去闹市里“搞事儿”......

其实你会发现，无论是竞速飙车还是约会赏景，很多让玩家很感兴趣的事情，都不太像是传统二游大世界的讨论范畴之内的体验，反而都紧密围绕一点：与现实的连接感。

这就是《异环》给出的关于都市大世界的答案。

在《异环》中，玩家对现实城市的生活经验形成了一个观察和探索游戏的锚点，会对场景中的美术资产表现、有效的场景设计和交互行为更加敏锐。

比如在出行方式上，一个理想的都市除了可以跑图、打车、开车，还应当有环绕城市的乘坐公共交通。而到了车站，夜间会亮起路灯，电车有自己的轨道路线和计划班次，能载着我前往下一个站点；待我乘上车后，车内是低头看手机的乘客，车外则是不断变换的天空、云雨或者楼宇。

这种我们已经十分习惯、但拆解开来就显得事无巨细的体验流程，正是实现都市沉浸感以及人文氛围的复杂性所在。

按负责人老张自己话来讲，就是“很多内容玩家可以不做，但我们必须要有。”——但如果环境中真有那么一个看起来十分突兀的存在，那你可能就是碰上海特洛市的异象事件了。

而这种投入，积累到一定程度后就发生了质变。

首先，这对游戏的心流体验产生了直观影响：玩家探索大世界的驱动力真的变了。

拿我自己来说，我一直都不是一个那么喜欢在游戏里开车的玩家，但在《异环》中，即便有很方便的传送，多数时候我都乐意驾车前往目的地。

和很多玩家喜欢《异环》的车辆加装改造、联网组队竞速等丰富玩法不同，车载系统在我的体验中并非一种目的，而是和第一人称、照相和无人机视角一样，更像是一种探索都市、感受氛围的方式的延申。

路途中，你很容易能找到别样的新鲜感，看到海特洛市的不同切面：沿路找到许多绮丽的都市和户外风景，在不同时间、天气下体味不同的心境。而不管是错落的楼宇、地标性建筑还是不时撞见的ACGN作品彩蛋，都显现出一种“人工”精心布置的现代都市美学。

除了景，人和事也让行程更有盼头。

和角色培养了羁绊以后，我能载着Ta们去兜风、观察其在副驾位置上的反应，也可以浪漫的场景约会。在路途中，特殊情况也不时上演，比如驶在高速公路，碰上需要出手解决的混混飙车党；穿越瑰丽的海底隧道，却误打误撞遭遇巨型异常物、走进一场惊心动魄的异象事件。

其次，除了日常探索体验，玩家的长线目标也发生了变化，更贴近于一种我们所熟悉的都市生活逻辑。

在《异环》中，购置更好的房产、车辆、为角色添时装，为店铺进货，去游乐设施消费，这些不会影响体验自由度、又能显著提高模拟生活品质的内容不再和抽卡付费强绑定，而是需要几乎万能的游戏货币方斯来运转。

角色时装

而《异环》又把方斯的获取与城市设施体验封装在了一起，游戏厅的多人电玩、海边的垂钓、银行的PVE搜打撤，至于要深度参与哪一类活动，完全可以由玩家心情而定，避免长期规划反过来成为一种束缚力。

换一个角度看，这其实也是《异环》对一些老生常谈的二游难题提出的新解法。

一是，未来产品的玩法迭代成果，可以与城市的扩张和建设深度绑定在一起，比如未来可能开放的游乐场，就是天然的承载不同玩法乐趣的场所。这在能保证在把玩法不断跑宽的同时，长期维持玩家的沉浸感。目前无论是城市的赛车竞速、巷子里的店铺经营、娱乐厅的多人联机、甚至银行的搜打撤，都受惠于这种独特的优势。

二来，当体验城市人文风貌、各种副玩法本身足够有沉浸感、散发着天然的吸引力，就能在一定程度上稀释传统二游因过度聚焦于单一角色的强度、育成带来的焦虑感。当然，《异环》本身也找准了过往玩家的痛点，在付费方面做了不歪池、自由选择命座效果这类设计来改善问题。

再进一步讲，《异环》的这种思路还带给了二游一个新的可能性：给品类扩圈。

比如在三测期间，《异环》的一个玩家录制视频火出圈了。

但在这条视频之下，玩家关注的点则是五花八门：有人看到的是汽车的造型和型号，有人看到的是沿路的风景，也有人关注车损和交通流量，也有人好奇这段路的原型是哪座城市......

类似的，在游戏的电影院里看动画电影、在雨天一边享受音乐一边用第一视角开车、在公寓里和角色的各种互动、大量出没的二次元彩蛋、监狱生活...这些都成了过去这段时间社区里玩家热议的话题。

玩家被激发的探讨欲与好奇心，来源于有着极高信息密度的都市场景与模拟生活体验，这在目前二游中相当少见，但在《异环》中已经不算是“异常现象”。

上周，《异环》负责人老张就曾提到他们希望二游品类能找到更多的泛用户，去扩充这条赛道。今天公测的《异环》，或许就打响了这头一枪。

二游新赛道的“开山之作”

实际上，大世界+都市并不是近几年才冒出来的组合。但为什么直到今天，市场上才终于有了《异环》这样一款成熟的都市大世界产品？

原因很简单，就是难做。

难在哪儿呢？一方面是没有先例，不仅要靠自己试错，且非常吃优化技术。

诚然，单机游戏里《GTA5》、《看门狗》和《赛博朋克：2077》都是很有参考价值的都市题材游戏，但离二次元风格和GaaS模式都有壁，更别说是要同时面向手游端的GaaS，产品定位的距离实在是太远了。

另一方面，打造都市大世界是一个无可避免的“既要又要”的项目：又要规模，又要细节。

就像前面提到的，都市的不同之处在于与现实生活经验紧密的连接，有大量需要去考虑和取舍的美术资产与互动细节，还要考虑到不同平台的优化表现，因此毫无疑问是一个工程量巨大、相当磨练心力的过程。

顶级画质表现下的异环

但最终端出的公测版本效果，也表明他们的确攻克了这些难题。就拿优化表现来说，PC端的帧率提升显著，同时移动端也比三测时平均提高了10帧。

但在和负责人老张的对话中，我也懂得了他们的信心和交付的成果源于何处。

一个是团队成熟的管线搭建和共事效率。

“《异环》核心团队500多人，一方面有大量从《幻塔》团队出来的长期伙伴，另一方面又吸收了一批热爱二次元的年轻员工，因此虽然团队规模不算特别夸张，但核心成员流失率极低、共性高，长期磨合下工作效率极高。”

“而且我们是根据团队成员的性格和特长分工，然后去制定管线流程，最终研磨出一套卓有成效的方式。”

另一个则是团队本身年轻、有心气和态度。

“我们团队现在就我的年龄断层式领先，然后就是杨磊（执行制作人）三十多岁。我们现今的骨干都是97、98年，还有不少00后的员工。”

“很多时候到了晚上十点、十一点，我们回家了也还会在群里讨论玩法、玩家的反馈和意见。我是个急性子，很多东西我们觉得有价值就会放手去做，不会横摆很久。”

除了内部保持着高氛围，团队也和外部合作团队联系紧密。老张承认，虚幻5的视觉表现力有目共睹，但在移动端的确需要更多产品去发现和解决优化问题，因此和epic、苹果等团队的沟通都十分密切。

不过我觉得，除了技术力到位和团队够靠谱，还有一点同样重要：这群开发者是真的认准了这条“新赛道”的价值和潜力。

不管是两年前还是现在，老张始终坚信，更有人文塑造空间的都市大世界，就是抬升整个二游品类天花板、摆脱同质化的重要方向。同时他们也认为，都市的可能性还有很多，能持续挖掘出完全不同的体验。

他还透露，团队已经为未来版本做好了准备，不仅预留了非常充足的版更内容，同时也在设计能让很多玩家眼前一亮的新玩法。

今天的《异环》，可以说是都市大世界二游这条“新赛道”的开山之作，无论是游戏塑造的都市体验本身，还是产品背后的团队做事理念，都给行业交出了一份极具参考价值的答卷。

不管是产品本身还是二游这个品类，未来都值得期待。